现代城市交通的变化和扩容对道路标记线的灵活性提出了很高的要求，传统上各个城市采用铣，刨，烧，覆盖黑漆等种种手段，这些工艺仍然广泛地应用于我国道路交通的维护方面，甚至现代化大都市的市区道路上都不难找到这些工艺留下的痕迹。 城市事实上这些工艺都有一定的弊病，在特殊情况下会对司机造成误导，近年来，部分先进城市的交管部门对高品质，高速度的要求，导致超高压水除线技术的引进和使用，为城市道路能快速，环保地适应交通改线的要求提供了崭新的可能。

1 机械清除法

一般采用铣刨机或角磨机的方式，通过研磨去除热熔标志线。热熔标线涂层较厚( 约2.5mm， 清除的工作量大，采用机械打磨或铣削或刨削的方法将原有的旧标线层层研磨来清除掉。 

磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面，且费工又费时。铣刨得太浅，沥青或混凝土路面坑洼内的残漆仍然会保留， 很容易造成新施划的道路交通标志线和没有擦除干净的旧标线并行，极大地干扰了行车安全。 

如果想要彻底地铣刨出全部的标线漆，必须将路面刨掉一层1厘米左右厚度的路面，这种研磨过深的沟槽不仅破坏了公路原有的完整和美观，在特殊灯光及自然条件下同样会对司机形成误导。 

另外这种研磨工艺噪音大，有扬尘，在环保不断增强的今天，这种工艺一般只能在封闭路段施工。没有洗净的标线或者研磨过深的沟槽同样形成引导的作用，在特殊环境下会对行车安全埋下隐患。 

总的看来这种机械清除法在全国道路标线的去除应用方面占据着主导地位， 主要的原有是因为这种小型刨铣设备价格低廉，也分进口和国产的两个档次，一般来讲，进口的刨铣设备对刨铣的深度调节能力会优于国产设备，刀片的价格也相应偏高。      

2 化学清除法

化学清除道路标志线常用的脱漆剂一般是混合的有机溶剂，利用脱漆剂中的溶剂对标线涂层进行缓慢溶胀。还可以采用稀热碱溶液或常温有机酸类溶液；加磷酸或磺酸等腐蚀性物质的酸性脱漆剂等化学试剂将标线涂层从路面上剥离。用脱漆剂清除 溶剂型标线涂料划设的标线涂层较薄，较方便、实用，但是脱漆剂大量散发的溶剂会污染施工环境，易造成人员中毒，引发火灾，不宜大面积使用。这种化学除道路标线的方法在发达国家是严厉禁止的，国内也应用较少。  3火烤

还有种简单的办法，就是用火枪将标线漆烤软，用铁锨铲起来。优点是方便快捷，价格便宜，缺点铲不干净，容易污染路面，只能适用于较厚热熔标线。从环保角度看，油漆加热和燃烧释放废气，不适合大中型城市的市内使用。国内像广州这样的大城市还在使用这一工艺。

4人工砍除。

用斧子、瓦刀直接砍除标线。气温较低时能够砍除，但是较费人工，清除也不彻底。好处是除了人工，没有任何成本，但是效率低下，如果不是很少的几条标线，这种方法已经淡出人们的视线。 

5高压水冲洗法

高压水射流源于欧美，是世界范围在内近二十年得以广泛采用的清洁方法，在国内也广泛地应用在工业，防腐等领域很多年。 

虽然高压水射流应用广泛，但是在道路标志线去除方面人们对它却知之甚少，即使是在欧美，应用于道路标线去除的高压水射流产品也屈指可数。为什么会出现这个现象呢？ 

事实上，不是所有的高压水设备都适合去除道路交通标志线。高压水泵本身的技术已经不是什么难题，但是简单地把高压水泵和发动机连接起来，并不能组装出来一台可以清除道路标志线，同时又不伤地面的高压水除线设备。如果试图随便采用一台高压水设备去除道路交通标志线，结果往往不是清除标线的效率太低，就是高压水射流的直线喷嘴对混凝土或沥青路面进行了深度的凿，路面的损坏程度甚至比刨铣机还有严重。 

一台非专业的高压水除线设备，往往只是碰巧适合了某一种厚度和漆料的清除，遇到了这两种因素的其它组合，该设备就会出现去除无效或者去除过度的情况。 专业的高压水设备除线设备，应该可以去除各种标志线涂料，快速（10-20秒推行去除一米长标志线），无扬尘，低噪音，风雨无阻，能够挖出地面坑洼内的残漆，不伤地面，去除标线后很难辨别出痕迹。